Hemos recibido este fliscorno. Como podéis ver, venía con múltiples desoldaduras.

El motivo principal del estado en el que se encuentra, ha sido la forma inadecuada de intentar extraer el tudel de afinación. Viendo el estado del fliscorno suponemos que ha recibido tirones, golpes a fuerza bruta, y otros tratos que es mejor ni imaginar. Ésto ha provocando la desunión de muchas de las soldaduras, y la deformación de varias piezas que componen el fliscorno.

En primer lugar, lo que hay que preguntarse es porqué el tudel de afinación ha llegado a quedarse atascado. La respuesta es bastante clara: es una falta de mantenimiento “básico”. Es una pena que el tudel llegue a este estado tan lamentable.

Esta es la imagen una vez extraído el tudel:

 

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Lo siguiente que le hemos realizado ha sido una limpieza, para quitar toda la suciedad incrustada y agolpada entre las tuberías del tudel.

Este es el aspecto tras la limpieza, en el cual podemos observar marcas y el deterioro de la tubería interior del tudel, debido a la corrosión y descincificación del latón.

También podemos observar en la parte de las orejas del tudel, las marcas y arañazos de alicates producidos al intentar extraerlo de forma inadecuada.

 

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El siguiente paso ha sido restaurar completamente el tudel, eliminando en la medida de lo posible arañazos y marcas. Volviéndolo a dejar en un estado presentable.

 

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En este fliscorno, además de las desoldaduras también nos encontramos con el problema de la suciedad.

 

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Procedemos a continuación al desabollado de algunas partes del instrumento, como por ejemplo el que tiene en el aro de la campana.

 

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A la vez procedemos al desmontaje de todos los mecanismos del instrumento, para aplicar una limpieza previa a la realización de las soldaduras.

 

A continuación se sueldan las piezas que se habían desunido. En este caso hemos realizado hasta cinco soldaduras relevantes, incluidas la de la abrazadera de palometa del tudel.

 

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Después de todas las soldaduras, le hemos realizado una limpieza completa tanto al instrumento como a todos sus mecanismos. Y hemos procedido al montaje.

Para finalizar, la última operación que le hemos realizado a este fliscorno, es la calibración de pistones mediante fibra óptica, para comprobar el correcto posicionamiento de los pistones tanto al ser accionados como en su posición de reposo.

 

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¿Que os ha parecido esta reparación?